Με μια εκτενή και τεκμηριωμένη παρέμβαση, ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ) εκφράζει την έντονη ανησυχία του για την «άναρχη και επικίνδυνη» χρήση των ηλεκτρικών πατινιών (ΕΠΗΟ) στις ελληνικές πόλεις. Με τα επίσημα στοιχεία του 2025 να καταγράφουν 109 ατυχήματα και εκατοντάδες τραυματισμούς παιδιών, οι ειδικοί ζητούν άμεση αυστηροποίηση του πλαισίου και τέλος στην ατιμωρησία.
Η σκληρή πραγματικότητα των αριθμών
Το 2025 αποδείχθηκε έτος-ορόσημο για την επικινδυνότητα των ΕΠΗΟ. Δύο άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, ενώ πάνω από 400 παιδιά νοσηλεύτηκαν σε παιδιατρικά νοσοκομεία. Ο ΣΕΣ επισημαίνει ότι το ηλεκτρικό πατίνι αποτελεί ένα πολύτιμο εργαλείο για το «τελευταίο μίλι» της μετακίνησης, όμως η χρήση του ως παιχνίδι ή η κίνησή του σε λεωφόρους υψηλών ταχυτήτων εκθέτει τους χρήστες σε θανάσιμο κίνδυνο.
Οι 8 άξονες για την ασφάλεια στους δρόμους
Ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων καταθέτει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης, ζητώντας από την Πολιτεία να κινηθεί χωρίς κωλυσιεργία:
-
Απαγόρευση σε δρόμους άνω των 30χλμ/ώρα: Τα πατίνια να κυκλοφορούν αποκλειστικά σε οδούς ήπιας κυκλοφορίας για να αποφεύγεται η επικίνδυνη διαφορά ταχύτητας με τα αυτοκίνητα.
-
Αυστηρό όριο ηλικίας: Πλήρης απαγόρευση χρήσης για ανηλίκους κάτω των 15 ετών, χωρίς καμία εξαίρεση για «παιχνίδι» εκτός οδού.
-
Υποχρεωτική Ασφάλιση & Πινακίδα: Θέσπιση ασφάλισης αστικής ευθύνης και σήματος ταυτοποίησης (πινακίδα) για κάθε όχημα, ώστε να μην υπάρχει «ανωνυμία» στην παρανομία.
-
Πιστοποιητικό Ικανότητας: Καθιέρωση εκπαίδευσης στα σχολεία και χορήγηση πιστοποίησης για όσους δεν διαθέτουν δίπλωμα οδήγησης.
-
Τεχνολογικοί Περιορισμοί (Geofencing): Αυτόματος έλεγχος ταχύτητας μέσω GPS, ώστε το πατίνι να «φρενάρει» μόνο του σε πεζόδρομους ή επικίνδυνα σημεία.
-
Έλεγχος στην Αγορά: Πάταξη της πώλησης πατινιών που αναπτύσσουν ταχύτητες έως και 100 χλμ/ώρα, οι οποίες είναι παράνομες για δημόσιο δρόμο.
-
Εμπλοκή των Δήμων: Οι Δήμοι να αποφασίζουν για την αδειοδότηση κοινόχρηστων πατινιών βάσει των υποδομών τους.
-
Αλλαγή Υποδομών: Κατασκευή υπερυψωμένων διαβάσεων και στένωση οδοστρώματος που «αναγκάζουν» τους οδηγούς να κόβουν ταχύτητα.
«Το πρόβλημα είναι η έλλειψη κουλτούρας»
Οι συγκοινωνιολόγοι τονίζουν ότι το πρόβλημα δεν εντοπίζεται στο ίδιο το μέσο, αλλά στη γενικότερη παραβατική συμπεριφορά και την έλλειψη σεβασμού στους κανόνες. «Σε μια πόλη όπου ο πεζός αισθάνεται απειλή, το πρόβλημα είναι η έλλειψη οδικής κουλτούρας», αναφέρει χαρακτηριστικά ο ΣΕΣ, καλώντας την Τροχαία να εντατικοποιήσει τους ελέγχους.
