Στο επίκεντρο της συνεδρίασης λογοδοσίας του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαμάτας βρέθηκε το μοντέλο της βιώσιμης κινητικότητας της πόλης, μετά από μια ολοκληρωμένη και καίρια παρέμβαση του Προέδρου του Συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας, Παναγιώτη Λύρα. Ο κ. Λύρας ζήτησε ξεκάθαρες απαντήσεις για την πορεία του προγράμματος των κοινόχρηστων ηλεκτρικών ποδηλάτων, αλλά και για την κατάσταση και επέκταση του δικτύου ποδηλατοδρόμων.
Όπως υπογράμμισε ο Πρόεδρος της Κοινότητας, αν και η Καλαμάτα προβάλλει ορθώς ένα σύγχρονο και οικολογικό προφίλ, η καθημερινή πραγματικότητα απέχει από τις προσδοκίες, με τους δημότες να εκφράζουν εύλογα ερωτήματα.
Το μυστήριο με τα ηλεκτρικά ποδήλατα
Ο κ. Λύρας υπενθύμισε ότι τον Σεπτέμβριο του 2024 εγκαταστάθηκαν στην πόλη 6 σταθμοί μικροκινητικότητας με 38 ηλεκτρικά ποδήλατα μέσω χρηματοδοτούμενου προγράμματος. Σχεδόν δύο χρόνια μετά, όμως, η εικόνα είναι απογοητευτική.
«Γιατί τις περισσότερες φορές βλέπουμε μόλις ένα ή δύο ποδήλατα στις βάσεις; Πού βρίσκονται τα υπόλοιπα;», αναρωτήθηκε, ζητώντας επίσημα στοιχεία χρήσης και ανταπόκρισης από πολίτες και επισκέπτες, ξεπερνώντας τις αρχικές τεχνικές δυσκολίες της εφαρμογής.
«Κομμένοι» και ασυντήρητοι ποδηλατόδρομοι
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην κατάσταση του υφιστάμενου δικτύου. Φθορές στο οδόστρωμα και σβησμένη χρωματική σήμανση στις διασταυρώσεις συνθέτουν ένα σκηνικό επικίνδυνο για ποδηλάτες και οδηγούς, ενόψει μάλιστα της θερινής περιόδου.
Παράλληλα, ο κ. Λύρας έθιξε το ζήτημα των «τυφλών» σημείων του δικτύου, φέρνοντας συγκεκριμένα παραδείγματα:
-
Ο ποδηλατόδρομος προς το νέο Δημαρχείο παραμένει αποκομμένος, χωρίς να συνδέεται με το Μέγαρο Χορού και το δίκτυο της Νέδοντος, παρά τον αρχικό σχεδιασμό.
-
Ο ποδηλατόδρομος στον ποταμό Άρι (Ακοβίτικα) παραμένει πλήρως απομονωμένος από την υπόλοιπη πόλη.
Ο Πρόεδρος της Κοινότητας υπενθύμισε τη δέσμευση του Κλιματικού Συμβολαίου για την ανάδειξη της Καλαμάτας σε μία από τις «100 κλιματικά ουδέτερες πόλεις έως το 2030», που προβλέπει υπερδιπλασιασμό του δικτύου από 14 σε 33 χιλιόμετρα, ζητώντας ώριμες μελέτες και όχι απλές ελπίδες.
Το «κοκτέιλ» της Ναυαρίνου και οι διευκρινίσεις Λύρα
Μετά τις τοποθετήσεις των αρμόδιων Αντιδημάρχων, κ.κ. Κουτραφούρη και Παπαευσταθίου, ο Παναγιώτης Λύρας επανήλθε ζητώντας άμεσες διευκρινίσεις και παρεμβάσεις για τρία κρίσιμα ζητήματα:
-
Ενίσχυση της σήμανσης στα επικίνδυνα σημεία όπου έχει ξεθωριάσει.
-
Δημιουργία νέων στάσεων και θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων σε σημεία αιχμής (Παραλία, Ιστορικό Κέντρο, Ιστορικό Δημαρχείο).
-
Ανάληψη πρωτοβουλιών για τη Ναυαρίνου, όπου η συνύπαρξη πεζών, ποδηλάτων και ηλεκτρικών πατινιών (που κινούνται με… περίσσια δόση αδρεναλίνης) προκαλεί καθημερινές εντάσεις, αψιμαχίες και σοβαρά προβλήματα ασφάλειας κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.
«Η βιώσιμη κινητικότητα, είτε με εξωτερική χρηματοδότηση είτε με δικούς μας πόρους, πρέπει να είναι η απόλυτη προτεραιότητα και προϋπόθεση για το μέλλον της Καλαμάτας», κατέληξε στο σαφές μήνυμά του ο κ. Λύρας.
