Ο δημοτικός σύμβουλος της παράταξης «Καλαμάτα ΜΕΤΑ» Βασίλης Κανάκης, αποδομεί σημείο προς σημείο την έκθεση πεπραγμένων. Στο στόχαστρο μπαίνουν οι πλημμύρες στην 23ης Μαρτίου, το κυκλοφοριακό χάος, οι σχολικές υποδομές και η απουσία του τρένου.

FARENEWS.GR: ΤΟΠΙΚΗ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ / ΠΟΛΙΤΙΚΗ / ΚΑΛΑΜΑΤΑ

Ο δημοτικός σύμβουλος της παράταξης «Καλαμάτα ΜΕΤΑ», Βασίλης Κανάκης, πραγματοποίησε μια εξαιρετικά αιχμηρή τοποθέτηση στην χθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαμάτας, που είχε ως θέμα τον απολογισμό της Δημοτικής Αρχής για το έτος 2025. Ο κ. Κανάκης ξεκαθάρισε τη θέση του από την αρχή. Ευχαρίστησε το προσωπικό του Δήμου για τη σύνταξη της έκθεσης. Δήλωσε ότι περιβάλλει τις υπηρεσίες με πλήρη εμπιστοσύνη. Δεν αμφισβήτησε τους αριθμούς και τα δεδομένα. Άσκησε, όμως, σκληρή και αμιγώς πολιτική κριτική στη διοίκηση.

Ο ίδιος σχολίασε ειρωνικά την εισαγωγή της έκθεσης. Ανέφερε ότι τη διάβασε «πάρα πολύ ευχάριστα». Συμπλήρωσε μάλιστα ότι από μικρό παιδί τού άρεσαν οι ιστορίες επιστημονικής φαντασίας.

«Συμμετοχή» στα χαρτιά, αποκλεισμός από ερωτήσεις και το… μυστικό της ΔΕΥΑΚ

Ο κ. Κανάκης σχολίάσε  ότι ο Δήμος λειτουργεί με βάση τη «συμμετοχή και τη συνεργασία». Ο επικεφαλής της μειοψηφίας αναρωτήθηκε δηκτικά ποια ακριβώς είναι αυτή η συνεργασία. Κατήγγειλε ότι η διοίκηση στερεί από τους δημοτικούς συμβούλους τη δυνατότητα να κάνουν ερωτήσεις στα δημοτικά συμβούλια.

Ο ίδιος έφερε ως απτό παράδειγμα την τοποθέτηση δύο εξισωτικών δεξαμενών από τη ΔΕΥΑΚ. Η παράταξή του έμαθε για το έργο από τον τοπικό τύπο και τις εφημερίδες. Η δημοτική αρχή έδινε μόνιμα την ίδια απάντηση σε όλες τις προηγούμενες ερωτήσεις τους στα διοικητικά συμβούλια της επιχείρησης. Ισχυριζόταν ότι οι δεξαμενές δεν χρειάζονται και ότι «έτσι είναι καλύτερα». Ο κ. Κανάκης εξέφρασε την έκπληξή του για την εκ των υστέρων ενημέρωση των συμβούλων από τα ΜΜΕ.

Η «εξαφάνιση» του τρένου και το αφήγημα της «θωρακισμένης» πόλης που έγινε ποτάμι

Ο κ. Κανάκης στάθηκε ιδιαίτερα στις υποδομές και τη στρατηγική θέση της πόλης. Η έκθεση εξαίρει το λιμάνι και το διεθνές αεροδρόμιο. Ο σύμβουλος υπογράμμισε με έμφαση ότι από το κείμενο απουσιάζει παντελώς η λέξη «τρένο». Έθεσε το ευθύ πολιτικό ερώτημα αν ο Δήμος επιθυμεί την επαναλειτουργία του σιδηροδρόμου σε προαστιακή βάση. Ρώτησε αν η δημοτική αρχή θα πιέσει προς αυτή την κατεύθυνση. Ο ίδιος δήλωσε την απόλυτη στήριξή του σε αυτή την προοπτική.

Παράλληλα, αποδόμησε τον ισχυρισμό ότι η Καλαμάτα είναι «θωρακισμένη» απέναντι στην κλιματική αλλαγή:

• Η κεντρική πλατεία της 23ης Μαρτίου μετατράπηκε σε ποτάμι λίγες ημέρες πριν.

• Οι αναπλάσεις στερούνται παντελώς προβλέψεων για δίκτυα ομβρίων υδάτων.

• Η δικαιολογία περί μη χρηματοδότησης των δίκτυων δεν ευσταθεί.

• Οι εικόνες της πλημμυρισμένης πλατείας έκαναν τον γύρο της Ελλάδας και δυσφημούν την πόλη.

Ατύχημα σε ράμπα ΑμεΑ, Seatrac τον… Ιούλιο και σχολική εγκατάλειψη

Στα θέματα προσβασιμότητας , ο κ. Κανάκης προχώρησε σε μια σοβαρή αποκάλυψη. Ένας συνδημότης με κινητικά προβλήματα είχε πρόσφατα ατύχημα και τραυματίστηκε εξαιτίας μιας κακοφτιαγμένης ράμπας ΑμεΑ. Παράλληλα, ο ίδιος άσκησε δριμεία κριτική για την αργοπορημένη τοποθέτηση των μηχανισμών Seatrac στις παραλίες. Ο κ. Κανάκης χαρακτήρισε τη συγκεκριμένη καθυστέρηση μεγάλη και αδικαιολόγητη.

Όσο για τη συντήρηση των σχολείων, αντέκρουσε τους ισχυρισμούς της Δημοτικής Αρχής. Η έκθεση αναφέρει ότι ο Δήμος πραγματοποιεί πάρα πολλές παρεμβάσεις. Ο σύμβουλος τόνισε ότι η διαρκής παρουσία των Συλλόγων των Εκπαιδευτικών και των Συλλόγων Γονέων στις συνεδριάσεις αποδεικνύει το αντίθετο.

Πολεοδομικά βαλτώματα 30 ετών και καθημερινό κυκλοφοριακό χάος

Στα πολεοδομικά θέματα, ο κ. Κανάκης υπενθύμισε τις μεγάλες καθυστερήσεις. Ο διαγωνισμός πολεοδόμησης της ανατολικής παραλίας διήρκεσε 30 ολόκληρα χρόνια. Παράλληλα, δεν βλέπει καμία ουσιαστική πρόοδο για τις πράξεις εφαρμογής στη δυτική συνοικία και την ανατολική παραλία. Χαρακτήρισε ως «μεμονωμένη περίπτωση» την πράξη αναλογισμού στη συμβολή Μαιζώνος και Σπετσών. Ο Δήμος όφειλε να έχει προχωρήσει άλλες 20 αντίστοιχες πράξεις.

Επιπλέον, κατήγγειλε την κατάσταση στην ποιότητα ζωής:

• Η ένταξη στο ευρωπαϊκό δίκτυο Circular Cities παραμένει στα χαρτιά χωρίς καμία συγκεκριμένη δράση.

• Τα συνεργεία εκτελούν οδικά έργα και έργα στα πεζοδρόμια χωρίς κανένα οργανόγραμμα.

• Τα συνεργεία «πέφτουν το ένα πάνω στο άλλο» κατά την εκτέλεση των εργασιών.

• Οι πολίτες βίωνουν καθημερινό κυκλοφοριακό χάος.

• Τα μηχανάκια κινούνται ή σταθμεύουν παράνομα στα πεζοδρόμια.

• Τα αυτοκίνητα παρκάρουν παράνομα παντού.

Απόλυτη ταύτιση για τα αδέσποτα

Κλείνοντας την τοποθέτησή του , ο Βασίλης Κανάκης αναφέρθηκε στο ζήτημα της διαχείρισης των αδέσποτων ζώων. Εξέφρασε την απόλυτη συμφωνία του με τις τοποθετήσεις της κυρίας Καντζιλιέρη και του κυρίου Τσαμουράνη. Υπογράμμισε την πλήρη απουσία οργανωμένου κυνοκομείου στην πόλη. Κατήγγειλε, επίσης, τη μη ύπαρξη διαδημοτικού κτηνιατρείου.