Κοινοβουλευτική παρέμβαση για το μέλλον των αγροτικών υποδομών της Μεσσηνίας και ολόκληρης της χώρας πραγματοποίησε ο βουλευτής Μεσσηνίας, Περικλής Μαντάς. Με επίσημη ερώτησή του προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Μαργαρίτη Σχοινά, ο κ. Μαντάς ζητά τη νέα, άμεση ενίσχυση του προϋπολογισμού για τα έργα αγροτικής οδοποιίας, ώστε να μην μείνει καμία ώριμη πρόταση Δήμου εκτός χρηματοδότησης.

Η παρέμβαση του Μεσσήνιου βουλευτή αφορά την Παρέμβαση Π3-73-1.2 του Στρατηγικού Σχεδίου ΚΑΠ 2023-2027 («Βελτίωση πρόσβασης σε γεωργική γη και κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις»). Όπως υπογραμμίζει ο κ. Μαντάς, το αγροτικό οδικό δίκτυο αποτελεί τη ραχοκοκαλιά του πρωτογενούς τομέα, καθώς επηρεάζει άμεσα την καθημερινή πρόσβαση στις καλλιέργειες, μειώνει το κόστος παραγωγής και ενισχύει την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων μας. Ιδιαίτερα για αγροτικές και ημιορεινές περιοχές όπως η Μεσσηνία, οι υποδομές αυτές είναι καθοριστικές για την παραμονή των ανθρώπων στην ύπαιθρο.

Η αύξηση στα 194 εκατ. ευρώ και ο κίνδυνος του «κόφτη»

Στην ερώτησή του, ο βουλευτής σημειώνει ότι ο αρχικός προϋπολογισμός της πρόσκλησης αυξήθηκε ήδη εντυπωσιακά από τα 65 εκατ. στα 194 εκατ. ευρώ, γεγονός που αποδεικνύει τις τεράστιες ανάγκες των τοπικών κοινωνιών και το μεγάλο ενδιαφέρον των Δήμων. Ωστόσο, λόγω του έντονα ανταγωνιστικού χαρακτήρα του προγράμματος, πολλές επιλέξιμες και άρτιες μελέτες κινδυνεύουν να απορριφθούν λόγω εξάντλησης των πόρων.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις της αυτοδιοίκησης και υπηρεσιακών παραγόντων, απαιτείται μια πρόσθετη ένεση ρευστότητας ύψους 100 εκατομμυρίων ευρώ για να καλυφθεί το σύνολο των ώριμων αιτήσεων. Ο κ. Μαντάς τονίζει ότι η Πολιτεία οφείλει να εξαντλήσει κάθε χρηματοδοτικό εργαλείο, ειδικά σε μια περίοδο που ο αγροτικός κόσμος λυγίζει κάτω από το βάρος του αυξημένου ενεργειακού κόστους και των πληθωριστικών πιέσεων.

Τα 3 καυτά ερωτήματα προς τον Μαργαρίτη Σχοινά

Ο Περικλής Μαντάς καλεί τον αρμόδιο Υπουργό να τοποθετηθεί συγκεκριμένα, ζητώντας απαντήσεις στα εξής ερωτήματα:

1. Προτίθεται το Υπουργείο να προχωρήσει σε νέα αύξηση του προϋπολογισμού της Παρέμβασης Π3-73-1.2, ώστε να ενταχθούν όλα τα επιλέξιμα έργα που έμειναν εκτός;

2. Υπάρχει σχεδιασμός για την αξιοποίηση επιπλέον εθνικών ή ευρωπαϊκών πόρων για την αγροτική οδοποιία σε μειονεκτικές περιοχές;

3. Ποια ειδική μέριμνα προβλέπεται για περιοχές με έντονη παραγωγική δραστηριότητα, όπως η Μεσσηνία, όπου η κατάσταση των δρόμων επηρεάζει άμεσα το τελικό κόστος των καλλιεργειών;