Ο Κοινοτικός Σύμβουλος Καλαμάτας Διονύσης Αγάλος ασκεί σκληρή κριτική στη Δημοτική Αρχή για την εικόνα εγκατάλειψης των σημείων φόρτισης και τις πολυετείς καθυστερήσεις, θέτοντας ζήτημα συνέπειας με τις δεσμεύσεις για Κλιματική Ουδετερότητα.

FARENEWS.GR: ΚΑΛΑΜΑΤΑ

Σε μια καυστική ανάρτηση στον προσωπικό του λογαριασμό στο Facebook προχώρησε ο Κοινοτικός Σύμβουλος Καλαμάτας Διονύσης Αγάλος, αναδεικνύοντας τη σοβαρή υστέρηση που παρατηρείται στις δημόσιες υποδομές ηλεκτροκίνησης της πόλης.

Πινακίδες χωρίς φορτιστές και ανενεργά σημεία

Όπως καταγγέλλει ο κ. Αγάλος, πίσω από το Δημαρχείο Καλαμάτας δεσπόζει εδώ και καιρό πινακίδα απαγόρευσης στάθμευσης «Εκτός Ηλεκτρικών Οχημάτων (EV)», όπου παρκάρουν σταθερά τα υπηρεσιακά ηλεκτρικά οχήματα του Δήμου, χωρίς όμως να υπάρχει ο ίδιος ο φορτιστής.

Την ίδια στιγμή, η συνολική εικόνα για τους δημόσια προσβάσιμους φορτιστές είναι απογοητευτική:

• Οι μοναδικοί τοποθετημένοι φορτιστές προέρχονται από την Περιφέρεια Πελοποννήσου σε τρία μόλις σημεία (οδός Νέδοντος, οδός Κρήτης και οδός Ψαρών).

• Λόγω πρόχειρης ή παντελούς έλλειψης σήμανσης (όπως στην οδό Ψαρών), οι θέσεις αυτές καταλαμβάνονται διαρκώς από συμβατικά οχήματα, παραμένοντας ουσιαστικά ανενεργές για τους πολίτες.

Τα 4 κρίσιμα ερωτήματα προς τη Δημοτική Αρχή

Ο Κοινοτικός Σύμβουλος απευθύνει συγκεκριμένα ερωτήματα προς τη διοίκηση του Δήμου:

1. Πού «κόλλησε» το Σχέδιο Φόρτισης (Σ.Φ.Η.Ο.); Γιατί παρατηρείται πολυετής καθυστέρηση στην υλοποίηση των 40 προγραμματισμένων σημείων φόρτισης στην πόλη;

2. Γιατί τοποθετήθηκαν πινακίδες χρόνια πριν από τον εξοπλισμό; Με ποια λογική δεσμεύεται ο χώρος για υπηρεσιακή χρήση βαφτίζοντας «υποδομή» μια πινακίδα;

3. Υπάρχει μέριμνα για αστυνόμευση των σημείων; Πώς προστατεύονται οι ελάχιστες υπαρκτές θέσεις από την κατάληψη συμβατικών Ι.Χ.;

4. Πώς συμβαδίζει αυτό με τις δεσμεύσεις για Κλιματική Ουδετερότητα; Όταν η Καλαμάτα φιλοδοξεί να πρωταγωνιστήσει στις ευρωπαϊκές κλιματικά ουδέτερες πόλεις, η πράσινη μετάβαση απαιτεί λειτουργικό δίκτυο και όχι «διακοσμητικούς» φορτιστές .

«Η ηλεκτροκίνηση και η πράσινη μετάβαση στην Καλαμάτα δεν μπορούν να εξαντλούνται σε πινακίδες χωρίς φορτιστές, σε θέσεις καταλημμένες από συμβατικά Ι.Χ. και σε “κλειστά” πάρκινγκ δημοτικών οχημάτων. Απαιτούνται άμεσες απαντήσεις, έργα, διαφάνεια και πραγματικές υποδομές προσβάσιμες σε όλους τους δημότες», καταλήγει ο κ. Αγάλος.

Αναλυτικά η ανάρτηση:

Πινακίδες-“φαντάσματα”, φορτιστές-“διακοσμητικά” και μια ηλεκτροκίνηση στα χαρτιά: Τι συμβαίνει στην Καλαμάτα;

Πίσω από το Δημαρχείο Καλαμάτας δεσπόζει εδώ και πολύ καιρό η πινακίδα απαγόρευσης στάθμευσης “Εκτός Ηλεκτρικών Οχημάτων (EV)”. Στον χώρο αυτό βλέπουμε σταθερά παρκαρισμένα τα ηλεκτρικά οχήματα του Δήμου. Αυτό όμως που ΔΕΝ βλέπουμε, είναι ο ίδιος ο φορτιστής.

Την ίδια στιγμή, η συνολική εικόνα της πόλης όσον αφορά τη δημόσια προσβάσιμη φόρτιση είναι απογοητευτική.

Οι μοναδικοί “υπαρκτοί” φορτιστές είναι της Περιφέρειας — αλλά ουσιαστικά ανενεργοί για τους πολίτες:

Οι μόνοι φορτιστές που έχουν τοποθετηθεί σε κοινόχρηστους χώρους της Καλαμάτας προέρχονται από την Περιφέρεια Πελοποννήσου σε τρία μόλις σημεία:

Στην οδό Νέδοντος (απέναντι από την πλατεία Όθωνος),

Στην οδό Κρήτης (έμπροσθεν κτιρίου Περιφερειακής Ενότητας Μεσσηνίας),

Στην οδό Ψαρών (έμπροσθεν 10ου Δημοτικού Σχολείου).

Προχειρότητα στη σήμανση και κατάληψη θέσεων:

Στα δύο πρώτα σημεία τοποθετήθηκαν πινακίδες απαγόρευσης όμοιες με του Δημαρχείου, ενώ στην οδό Ψαρών δεν υπάρχει καν σήμανση. Το αποτέλεσμα; Οι θέσεις αυτές καταλαμβάνονται διαρκώς από συμβατικά οχήματα για απλό παρκάρισμα. Η εικόνα εγκατάλειψης δείχνει ξεκάθαρα ότι οι υποδομές αυτές δεν χρησιμοποιούνται (ή δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν) στην πράξη από τους πολίτες.

Τα κρίσιμα ερωτήματα για τη Δημοτική Αρχή:

Πού “κόλλησε” το Σχέδιο Φόρτισης (Σ.Φ.Η.Ο.); Ο Δήμος Καλαμάτας έχει ψηφίσει και διαφημίσει το Σχέδιο Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων, το οποίο προβλέπει την εγκατάσταση σταθμών σε 40 κομβικά σημεία της πόλης. Γιατί παρατηρείται αυτή η πολυετής καθυστέρηση στην υλοποίησή του, τόσο στο Δημαρχείο όσο και στα υπόλοιπα 39 προγραμματισμένα σημεία;

Γιατί τοποθετήθηκαν πινακίδες απαγόρευσης χρόνια πριν από την εγκατάσταση εξοπλισμού; Με ποια λογική δεσμεύεται ο χώρος για υπηρεσιακή χρήση του Δήμου, βαφτίζοντας “υποδομή ηλεκτροκίνησης” μια απλή πινακίδα απαγόρευσης;

Υπάρχει μέριμνα για την αστυνόμευση και λειτουργία των σημείων της Περιφέρειας; Πώς προστατεύονται οι ελάχιστες υπαρκτές θέσεις φόρτισης στην πόλη από την κατάληψη συμβατικών οχημάτων, ώστε να υπηρετούν τον πραγματικό τους σκοπό;

Πώς συμβαδίζει αυτή η εικόνα με τις δεσμεύσεις για Κλιματική Ουδετερότητα; Όταν η Καλαμάτα φιλοδοξεί να πρωταγωνιστήσει στις ευρωπαϊκές κλιματικά ουδέτερες πόλεις, η μετάβαση στην πράσινη κινητικότητα απαιτεί ένα λειτουργικό δίκτυο προσβάσιμο σε όλους, όχι “διακοσμητικούς” φορτιστές και δεσμευμένες θέσεις.

Η ηλεκτροκίνηση και η πράσινη μετάβαση στην Καλαμάτα δεν μπορούν να εξαντλούνται σε πινακίδες χωρίς φορτιστές, σε θέσεις καταλημμένες από συμβατικά Ι.Χ. και σε “κλειστά” πάρκινγκ δημοτικών οχημάτων. Απαιτούνται άμεσες απαντήσεις, έργα, διαφάνεια και πραγματικές υποδομές προσβάσιμες σε όλους τους δημότες.