Ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού παρουσίασε στις Βρυξέλλες το πλάνο για ένα συνδεδεμένο και ανθεκτικό δίκτυο – Στο προσκήνιο η ανάγκη αξιοποίησης των ευρωπαϊκών κονδυλίων για την επαναλειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου της Μεσσηνίας και της Πελοποννήσου.
FARENEWS.GR: ΜΕΣΣΗΝΙΑ
Του Λεωνίδα Λιάππα
Με τη συμμετοχή περισσότερων από 4.500 συνέδρων ολοκληρώθηκε στις Βρυξέλλες η μεγάλη ευρωπαϊκή διάσκεψη «Connecting Europe Days 2026», την έναρξη της οποίας κήρυξε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, παρουσία της Προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ursula von der Leyen.
Η διάσκεψη έθεσε στο επίκεντρο τη δημιουργία ενός ανταγωνιστικού, ασφαλούς και βιώσιμου δικτύου υποδομών. Η τοποθέτηση του Έλληνα Επιτρόπου για την ανάγκη εξάλειψης των «λευκών περιοχών» και των σημείων συμφόρησης στις ευρωπαϊκές μεταφορές επαναφέρει με επιτακτικό τρόπο στο προσκήνιο το ζήτημα της επαναλειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου και ειδικότερα της γραμμής του Προαστιακού Καλαμάτα – Μεσσήνη – Διαβολίτσι.
«Δίκτυο χωρίς κενά»: Το ευρωπαϊκό πλαίσιο και η ευκαιρία για τη Μεσσηνία
Στη δήλωσή του, ο κ. Τζιτζικώστας υπογράμμισε τη δέσμευση της Κομισιόν για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου δικτύου μεταφορών που θα εξασφαλίζει την ελεύθερη κυκλοφορία πολιτών και αγαθών:
-
Εξάλειψη εμποδίων: «Συζητήσαμε για το δίκτυο μεταφορών που θέλουμε να δημιουργήσουμε για το αύριο. Ένα ευρωπαϊκό δίκτυο χωρίς κενά και σημεία συμφόρησης. Στόχος μας είναι τα οφέλη των υποδομών να φτάσουν σε όλους τους Ευρωπαίους πολίτες», ανέφερε ο Επίτροπος.
-
Χρηματοδοτικά εργαλεία: Αποκαλύφθηκε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει 51,5 δισεκατομμύρια ευρώ στον νέο προϋπολογισμό για το Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (CEF), προσφέροντας μια ώριμη δεξαμενή πόρων.
-
Υψηλή ανταποδοτικότητα: Όπως σημειώθηκε, για κάθε 1 δισεκατομμύριο ευρώ που επενδύεται στις μεταφορές, δημιουργούνται επιπλέον 13.000 θέσεις εργασίας, γεγονός που καθιστά τις σιδηροδρομικές επενδύσεις βασικό πυλώνα περιφερειακής ανάπτυξης.
Ο Προαστιακός Καλαμάτας – Μεσσήνης – Διαβολιτσίου στο νέο τοπίο
Η έμφαση που δίνει η Ευρωπαϊκή Ένωση στις βιώσιμες, πράσινες μεταφορές και την ενίσχυση των σιδηροδρομικών συνδέσεων αποτελεί το καταλληλότερο υπόβαθρο για την ωρίμανση και ένταξη έργων που αφορούν τη Μεσσηνία.
Η επαναλειτουργία του τμήματος Καλαμάτα – Μεσσήνη – Διαβολίτσι δεν αποτελεί απλώς τοπικό αίτημα, αλλά μια βιώσιμη συγκοινωνιακή λύση που ευθυγραμμίζεται πλήρως με τις κατευθυντήριες οδηγίες της ΕΕ:
-
Βιώσιμη Αστική & Περιφερειακή Κινητικότητα: Συνδέει το αστικό κέντρο της Καλαμάτας με το Αεροδρόμιο, τη Μεσσήνη και την ενδοχώρα της Μεσσηνίας, μειώνοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και την κυκλοφοριακή συμφόρηση.
-
Σύνδεση με το Διευρωπαϊκό Δίκτυο: Η σταδιακή αναβάθμιση και συντήρηση της σιδηροδρομικής υποδομής στην Πελοπόννησο μπορεί να αξιοποιήσει τα χρηματοδοτικά προγράμματα για τις συνδυασμένες μεταφορές και τον τουρισμό.
-
Τουριστική και Οικονομική Ανάπτυξη: Ένα σύγχρονο, ασφαλές σιδηροδρομικό δίκτυο προσφέρει προστιθέμενη αξία στο τουριστικό προϊόν της περιοχής, εξασφαλίζοντας προσβασιμότητα σε νευραλγικές υποδομές.
Στρατηγικές προτεραιότητες για τις μεταφορές
Κατά τη διάρκεια των εργασιών της διάσκεψης, εξετάστηκαν επίσης κομβικά ζητήματα όπως το Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS), η ηλεκτροκίνηση, οι αεροπορικές συνδέσεις και η στρατιωτική κινητικότητα. Παράλληλα, οι 11 Ευρωπαίοι Συντονιστές παρέδωσαν τους οδικούς χάρτες για την υλοποίηση των μεγάλων ευρωπαϊκών διαδρόμων.
Ο κ. Τζιτζικώστας έκλεισε τις εργασίες τονίζοντας ότι στόχος του είναι να παραδώσει ένα σύστημα υποδομών ασφαλέστερο, πιο καινοτόμο και καλύτερα συνδεδεμένο. Για την Πελοπόννησο και τη Μεσσηνία, η νέα αυτή ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών προσφέρει τα εργαλεία ώστε τα αιτήματα για τη σιδηροδρομική ανασυγκρότηση να περάσουν από το στάδιο του σχεδιασμού στην τροχιά της υλοποίησης.
Το μόνο που απομένει είναι η πολιτική βούληση να διαρκέσει και μετεκλογικά για έναν σιδηρόδρομο πράσινο και ασφαλή.
